Dans les secteurs du transport et de l’entreposage de motos, la sécurité et l’efficacité restent au cœur des préoccupations. Avec la demande croissante d'équipements spécialisés dans les réseaux logistiques mondiaux, la combinaison du système de chenilles E-Track et des cales de roue en PEHD (polyéthylène haute densité) devient une solution clé pour améliorer la sécurité des transports et optimiser l'utilisation de l'espace. Les données montrent que le marché des cales de roue en Asie-Pacifique est en tête du monde avec un taux de croissance annuel composé de 6,3 %. Cette tendance est motivée par le besoin urgent d’équipements de sécurité standardisés dans les secteurs manufacturier et logistique.

Système E-Track : la pierre angulaire d’une sécurité de transport flexible

LeSystème de rails E-Track, avec sa conception modulaire, crée un réseau de montage réglable au sein des véhicules de transport. Son principal avantage réside dans les fentes standardisées et densément réparties sur la voie, permettant aux utilisateurs d'ajuster librement la position des cales de roue en fonction de la taille de la cargaison. Par exemple, la cale de roue rotative à 360° de Bolt It On utilise un seul boulon hexagonal de 5/16 de pouce pour obtenir une rotation à 360 degrés, permettant aux motos d'être sécurisées à différents angles dans des camions, des remorques ou des transporteurs de jouets. Cette conception élimine non seulement l'espace arrière requis par les cales de roue traditionnelles, mais réduit également le temps de chargement d'un seul vélo à moins de trois minutes.

Le système de montage mural EZ Chock de MotoProHQ étend encore ses scénarios d'application. Son réglage d'angle à sept positions permet aux utilisateurs de monter la cale de roue à 45°, 90° ou parallèlement au flanc du véhicule. Un seul camion peut transporter simultanément quatre à six motos, améliorant ainsi l'utilisation de l'espace de 40 %. Les tests sur le terrain montrent que les cales de roue en PEHD utilisées avec leSystème E-Trackréduire le risque de déplacement de moto de 82 % dans des conditions cahoteuses, dépassant de loin la moyenne du secteur.

Matériau HDPE : l’équilibre parfait entre légèreté et durabilité

Les cales de roue traditionnelles en acier, bien qu'offrant une résistance supérieure, sont souvent limitées par leur poids, ce qui nuit à l'efficacité du transport. L'introduction du matériau HDPE, grâce à l'optimisation de la structure moléculaire, permet d'obtenir une conception légère de 1,5 kg par unité tout en conservant la résistance aux chocs et à la corrosion. Les cales de roue en PEHD de Force Rigging maintiennent un taux de déformation inférieur à 0,3 % dans des environnements extrêmes allant de -30°C à 60°C. Leur texture spéciale antidérapante améliore l'adhérence des pneus de 35 %.

Une analyse coûts-avantages montre que même si les cales de roue en PEHD coûtent 18 % plus cher que l'acier, elles offrent une durée de vie de plus de cinq ans et ne nécessitent aucun traitement antirouille régulier. Pour une entreprise de logistique avec un volume de transport annuel de 2 000 véhicules, l'adoption de cales de roue en PEHD a réduit les coûts de maintenance annuels de 67 % et la fréquence de remplacement des équipements de 75 %.

Applications industrielles : évolution de la standardisation à la personnalisation

Le marché actuel compte trois grands modèles d’application :

Solution générale : les cales de roue standard sont compatibles avec les pneus jusqu'à 7 pouces, couvrant les modèles grand public tels que les Harleys et les cruisers, et disposent de rails E-Track pour une installation et un retrait rapides.

Solution de véhicule spécial personnalisée : développées pour les véhicules à pneus étroits comme les motos tout-terrain et les vélos électriques, ces cales de roue de largeur étroite de 4 pouces, combinées à des supports de rail réglables, résolvent le problème de la sécurisation des petits véhicules. Système de coordination multi-véhicules : En prolongeant la voie et en combinant des cales de roue, six motos peuvent être chargées en parallèle, réduisant ainsi les coûts de transport pour un trajet unique de 55 %.

Les données d'une équipe internationale de logistique de courses de motos montrent qu'après la mise en œuvre du système modulaire E-Track, la capacité de chargement de leurs véhicules de transport est passée de 8 à 14 véhicules par véhicule et le taux d'accidents a été réduit à zéro. Cette transformation est motivée non seulement par l'amélioration des performances des équipements, mais également par l'adaptabilité du système à des scénarios de transport complexes, des rallyes dans le désert à la livraison urbaine. Les interfaces standardisées garantissent un déploiement mondial rapide.